高价招快递员、低价抢订单极兔速递有点急

11月3日报道(文/吕鑫燚)

“我们一单的派送费基本在7、8毛钱左右,目前在业内算高的。”

极兔速递进入国内市场后,在B端层面靠着拼多多和苏宁保证了基本的订单量。4月份极兔速递表示已经接入拼多多、当当网、苏宁、有赞等十一家电商平台。其中值得注意的是,据公开资料显示,2019年拼多多共发出197亿件包裹,日均包裹量达到5000万单以上。

马上要迎来第十一个双十一,这也是每年检验快递行业的最大考试。第一次面对双十一的极兔速递,能否站稳脚跟?

于是为了拓展C端市场,极兔速递同样选择用价格取胜。

面对已经成型的国内快递市场,急着抢订单、急着招快递员、急着占领市场的极兔速递真的有点急。顾得了起点订单量和末端配送,却抓不住中间的物流网络。对于极兔而言,无论是借壳发力还是蹭网都无法支撑其想要做行业TOP3的野心。

如此看来,通过高价招快递员低价抢订单的极兔速递,确实可以在短时间内发展起来。然而这个方法虽然让极兔短时间内发展起来了,但时效问题仍是个大关。

拥有了B端层面的流量后,极兔速递的订单量日益上涨。据公开资料显示,极兔自起网开始两个月内日单量破百万,四个月破500万。虽说快递行业严重依赖电商,但对于急需发展的极兔而言,拥抱拼多多们远远不够。

与此同时,原本计划借壳深深房A上市的中国恒大11月8日晚间公告,董事会宣布终止与深深房的重组计划。

针对上市公司随意停牌、长期停牌的现象,2018年11月,证监会曾发布《关于完善上市公司股票停复牌制度的指导意见》(以下简称《意见》)。

虽然同样是宣布终止重组计划,但中国恒大和深深房A的投资者的心态却形成了反差。

但要满足国内畜禽养殖所需蛋白和居民植物油消费需求,进口大豆依然是保障国内大豆市场供应的主要渠道。王晓辉透露,1至7月,中国进口大豆5513万吨,同比增幅17.7%。8至10月份装运的大豆到港量将依然较多。

对于此次终止资产重组的原因,深深房A表示,虽然公司在推进本次交易期间,积极组织相关各方、各中介机构推进本次交易各项工作,但基于目前市场环境等原因,现阶段继续推进重大资产重组的条件尚不成熟,决定终止本次交易事项。

为进一步了解快递员的工作状态,记者连续三天在极兔速递小程序发布订单。平均上门取件时间在一小时以内,且三位上门取件的快递员都是步履匆匆,赶着去下一个收件点。

在深深房A停牌的前一个交易日(2016年9月13日),深成指的收盘点位为10514.58点,截至本周五收盘,深成指的收盘点位为13838.42。4年多来,深成指累计上涨了31.6%。

面对国内已经趋于饱和状态的快递赛道,极兔给出的第一个答案便是高价招快递员。

就终止本次重大资产重组对公司的影响,深深房A在公告中轻描淡写地表示,“目前公司经营情况正常,终止本次交易事项对公司现有生产经营活动和战略发展不会产生重大不利影响。”

此前因为筹划与中国恒大的重大资产重组计划,深深房A自2016年9月14日开市起停牌。不过让大多数深深房A投资者没有想到的是,这一停就是4年多。

极兔速递的快递员李志向猎云网表示,自己也曾是通达系快递的员工,今年五月才跳槽到极兔速递。

王晓辉称,目前全球大豆供应充裕,中国进口来源有保障,预计四季度中国采购大豆进度将加快。但当前,主要大豆出口国巴西、美国疫情还在持续蔓延,可能会影响物流运输和出口装运。8月下旬以来,美国大豆产区出现干旱暴风等不利天气,预期美国大豆产量下调,这可能会增加进口大豆成本。(完)

国内快递烽烟四起,拼低价拼单量外,拼的还有时效。

两种不同的声音代表着极兔速递在建网环节的薄弱。

《意见》明确了船舶检验在体制机制、法规规范、机构建设、队伍建设、监督管理、支撑保障、开放合作等7个方面的23项主要任务,特别强调了要强化船舶技术法规建设、船舶检验机构建设、船舶检验队伍建设等核心发展要素的发展。

在通达系快递因派费屡屡下降导致快递员罢工的时候,极兔速递的快递员正拿着通达系快递员两三倍的派费。

《意见》的主要内容包括四个方面:一是确立上市公司股票停复牌的基本原则,最大限度保障交易机会。二是压缩股票停牌期限,增强市场流动性。三是强化股票停复牌信息披露要求,明确市场预期。四是加强制度建设,明确相应配套工作安排。

据Choice数据统计,截至今年三季度末,深深房A的股东户数达7.6万户。今日,深深房A的一则公告无疑会让公司7万多户股东读起来心里有点忐忑。

据武汉极兔速度某直营店的负责人向猎云网表示,自己所负责的站点规模不算大每天的订单量在2000单左右。自今年四月进入武汉起,目前已拥有60余家网点,以自营+加盟的方式运营。目前极兔速递在全国城市的渗透率在90%,而通达系均保持在97%左右。

停牌期间房地产指数累计下跌17%

然而无论是龙邦速运现有的物流体系还是极兔想要自建网络,都无法在一时间于通达系、顺丰、京东相比,所以时效方面很难保证。

而从一些网络平台上对深深房A此次终止资产重组的评论来看,不少投资者对深深房A明天复牌后的市场表现显得不太乐观。

不过同期房地产行业却跑输了大市。据Choice数据显示,在深深房A停牌期间,申万房地产行业指数累计下跌了17.3%。

极兔用了七个月追上了布局快递15年的百世。

另一方面,手中股份长期被“冻结”的深深房A投资者如今得到的却不是什么好消息。

2019年J&TExpress收购上海老牌的快递公司龙邦速运,龙邦速运起步于2002年稍晚通达系快递。同时上海龙邦速运有限公司持有国邮级许可证,跨省、自治区、直辖市范围经营。由此一来,便解决了极兔速递在政策方面的困扰。

11月8日晚间,深深房A发布公告称,2020年11月8日,公司召开了第七届董事会第五十七次会议,审议通过了《关于终止筹划重大资产重组事项的议案》等议案,同意终止本次重大资产重组事项。独立董事对公司终止本次重大资产重组发表了同意的独立意见。

他指出,近几年中国积极实施大豆振兴计划,推动大豆进口多元化,有效满足国内市场供应。2020年,中国国产大豆种植面积持续增加,近期南方新豆陆续上市,北方新豆即将上市,预计当年大豆产量1920万吨。

据公告披露,深深房A董事会同意终止本次重大资产重组事项。与此同时,此前曾计划借壳深深房A的中国恒大11月8日晚间公告,董事会宣布终止与深深房的重组计划。

韵达快递的配送员郭志刚向猎云网透露,极兔速递省外的单价均便宜2-3元,同城快递有的时候低至五元,如果是大客户或大件货价钱还可以继续往下谈。这个价钱确实对通达系产生了一些影响。

对于快递行业而言,派送员、订单量、物流网络为三大支柱。作为行业的新玩家,极兔速递在极速扩张的阶段免不了需要大量的派送员,来维持网点的正常运转。在百度帖吧、BOSS直聘、58同城等软件中,均能看到极兔速递大量招人的消息。

对此极兔速递的快递员李志表示,自己在配送快递时,跟菜鸟驿站交集不多大多会选择投放快递柜。而三四线城市的消费者孟凡林向猎云网表示,自己有时会收到极兔速递的短信称快递放在菜鸟驿站。但当去菜鸟驿站去快递时,驿站负责人则表示快递不在驿站内,最终在驿站门口的角落中找到。

起步于印尼并发家于印尼的极兔,面对国内已经进入下半场的快递行业时,给出自己的答案。

深深房A终止与恒大重组

截图自:深深房A公告

一方面,中国恒大1300亿人民币投资者中绝大多数都已同意不要求进行回购并继续持有恒大地产权益的消息可以让恒大的投资者舒一口气。

极兔速递的做法被外界评为愣头青、搅局者,不仅掀起了新一轮的价格战还被爆料长期蹭网。

2016年来申万房地产行业指数走势截图自:Choice数据

极兔速递不仅明确要布局国内市场,创始人李杰更是通过给中国代理的公开信中表明了信心。“如果有一天,我们在中国进入行业TOP3,你我的名字也会出现在J&T品牌的发展之路上,何等的骄傲和自豪!”

有招聘就有竞争,对于正处于扩张阶段的极兔速递,为了增强自己的竞争力,高价招快递员似乎是一条十分可行的路。

高价的派送费招来了快递员,哪订单量如何保证?

今日,深深房A的一则公告无疑会让公司目前7.6万户股东读起来有点忐忑。虽然根据公告,手中长期被“冻结”的深深房A明天(11月9日)终于可以交易流通了,不过复牌后深深房A的市场表现却充满了不确定性。

快递的物流网络需要长时间经营建设才能发展,然而随着中通二次上市以及京东和顺丰成立了子快递公司,让本就饱和的市场留给极兔的时间并不多。所以极兔速递选择了“借壳发力。”

拥抱拼多多的极兔速递面临一个事实,主打下沉市场的拼多多其用户也大多居住在三四线城市,但极兔自建网络的薄弱导致时效并不乐观。某县级市的消费者向猎云网透露,10月24日到达集散点的快递,迟迟无人配送,且每次极兔速递的包裹平均时长均比通达系慢。

有市场人士认为,虽然房地产板块近4年多来整体表现不佳在一定程度上会影响到深深房A复牌后的市场表现,不过对投资者而言,如此长时间的停牌也耗费了巨大的机会成本。

《意见》提出,要强化船舶检验开放融合发展,创新船舶检验制度和检验模式,为自贸区(港)建设提供便捷优质的船舶检验服务,进一步推进商渔船检验融合发展。同时要推进船舶检验全面协调发展,加强船舶检验监管体系建设、支撑体系建设、绿色生态技术应用、国际交流合作。(完)

还没被消费者熟知的快递新玩家,却因被通达系封杀登上了热搜。事实上,虽然消费端对极兔速递的了解并不多,但极兔速递在今年国内市场的布局可谓是动作频频。2019年底,低调入局国内市场,2020年3月开始分批起网,截至9月日单量稳定在1000万以上。

自2015年在印尼成立起,便一路顺风顺水两年内成为东南亚市场单量第二名,覆盖东南亚七国超5.5亿人口,这个人口体量显然和国内不在同一个量级上。所以对于极兔来说,想要继续发展也需要电商日益发达的国内市场。

在记者走访极兔速递的网点时发现,相比通达系、京东、顺丰等快递公司,极兔速递的网点并不密集。值得注意的是,通达系及京东、顺丰一般会选择人口密集的小区或商业圈内布置网点。而极兔速递的末端网点,大多为控制成本选择较为偏僻或老街道的居民楼附近。

据报道称极兔速递自身发展不力,无法在短时间内建设稳定且高效的物流体系,长期“蹭网”搭便车,造成有的快递网点秩序混乱。也正是因此才被爆出,通达系发布的《关于全面禁止代理极兔速递业务的通知》。

值得一提的是,中国恒大今晚在公告中指出,“1300亿人民币战略投资者中,863亿人民币战略投资者此前已签订补充协议,同意不要求进行回购并继续持有恒大地产权益;357亿人民币战略投资者亦已商谈完毕,即将签订补充协议,50亿人民币战略投资者由于涉及其自身大股东的资产重组,正在商谈,剩余30亿人民币战略投资者的本金本集团已支付,即将回购。”

记者分别在通达系快递以及极兔速递的小程序下单中发现,相比之下极兔速递确实单价便宜2元。在百度帖吧内显示,5月份的重庆极兔速递价格维持在省内3kg以内6元,省外9元。针对拼多多客户,最低可低至1元。

李志的工作量和派送费,同前段时间接受猎云网采访的通达系员工张坤形成了鲜明的对比。这个行业虽然不缺派送员,但较高的配送费还是会激励快递员的工作热情。工作了半年的李志在和前同事交流中得知,有部分前同事正考虑从通达系转到顺丰、京东或极兔速递。

7、8毛的派送费放在2018年或2019年的快递市场,或许是行业内的均价。但在快递价格战硝烟四起的2020年,极兔速递的派送费远远高于通达系。李志向猎云网透露,“我现在平均每天送单在200个左右,到手估计一百五十元左右。”同时李志表示在和其他地区的极兔快递员聊天中得知,有的地区可以达到1元以上的派费。“我刚听到的时候很震惊,毕竟我很久没有见到这么高的派费了。”