重庆发出疫情以来国内首个国际复学包机航班

(抗击新冠肺炎)重庆发出疫情以来国内首个国际复学包机航班

中新网重庆9月21日电 (韩璐 李绿桐)重庆江北国际机场21日发布消息称,当日凌晨1时许,载有74名中国留学生的赴英国复学包机从重庆起飞,前往英国曼彻斯特。据悉,这是新冠肺炎疫情以来,国内航空公司执行的首个国际复学包机直飞航班。

“带货老师”4个月内玩两次?

与此同时,亿航智能目前仍处于亏损状态,2019年Q4至2020年Q2,亿航智能净利润分别为-15.6万元、-2041万元、-1973万元,同比增速分别为99.49%、4.37%、-21.03%,呈现亏损扩大趋势。而2017年至2019年,亿航智能累计亏损2.15亿元。

某海域,编队太原舰、荆州舰、巢湖舰在复杂海况下机动占位,分别对海上可疑目标进行实弹打击。参训舰艇主炮、副炮射出密集弹雨,目标被逐一摧毁。

研究中心兽医师张丹辉告诉记者,22日上午11点半,“秦秦”羊水破裂,因是第一次生产,显得很慌乱。13时04分,老大出生,13时52分,老二也顺利诞下。经初步检查,双胞胎宝宝健康状况良好,大的体重136克,小的127克,两只均为雌性幼仔。

护航编队还组织编队运动、快速补给等训练,提升协同能力。海天之间,舰载直升机听令紧急起飞,在复杂气象条件下遂行警戒巡逻、远程查证和目标引导等科目训练。夜幕降临,舰载直升机跨昼夜飞行,在空中划出一道道亮丽的航迹线。

虽然在2020年Q2财报中,亿航智能提到已通过从民航总局获得全球首个用于航空物流的客运级AAV的商业运营批准。此外,亿航智能在美国和挪威均获得了216AAV首飞许可,但是这距离真正市场化还有很遥远的距离。可以预见的是,这在短期内并不容易实现。

“2020年,秦岭大熊猫研究中心共有6只大熊猫成功配种,‘永永’和‘秦秦’生产后,目前还有四只大熊猫正在待产,届时秦岭大熊猫家族将迎来更多惊喜!”张丹辉说。

而“永永”幼仔的出生,也标志着秦岭大熊猫人工繁育种群迎来“子三代”,秦岭大熊猫家族实现了“四世同堂”。

毛利方面,2019年Q4至2020年Q2,亿航智能毛利分别为3320万元、1115万元、2055万元,同比增长分别为463.89%、82.67%、60.01%,毛利率分别为60.7%、59.3%、57.6%。而毛利率一定程度体现了企业的盈利能力,整体来看,亿航智能的盈利能力略有下滑。

而从日K线图上来看,中源家居从7月底开始展开了一波强劲的拉升,涨幅远远超过大盘。

营收增速不断放缓 营业支出节节攀升

在编队指挥所,护航官兵头戴耳机、眼盯荧屏、手抚键盘,监视着各种情况,电子显示屏实时展示着空中、海上各种信息态势。紧急会商后,一份份报文、一个个指令从这里发出。

中报数据显示,中源家居上半年营业收入同比微增2.03%,但归母净利润却同比大幅下滑41.23%,经营活动的现金流更是惊人地同比暴降377.29%。

重庆至曼彻斯特复学包机直飞航班由海南航空波音787宽体客机执飞。该航班由海南航空与英国曼彻斯特大学、纽卡斯尔大学、约克大学、谢菲尔德大学等23所学校共同组织,旨在为上述23所英国大学的中国留学生提供返校复学便利。该航班机票不通过外部渠道销售,仅由23所合作学校校方提供符合要求的中国留学生联系方式,再由海南航空工作人员逐一联系学生购票。

营收难以覆盖营业支出,或许是亿航智能亏损的根本原因。2019年Q4至2020年Q2,亿航智能营业费用分别为3299万元、3304万元、4344万元,同比增速分别为7.24%、16.80%、46.18%;营业成本分别为2149万元、766.4万元、1515万元,同比增速分别为367.13%、76.88%、66.43%。

从亿航智能现有的业务具体来看,目前亿航智能的业务主要分为城市空中交通(包括载人与物流)、智慧城市管理、空中媒体三个板块。

炎炎烈日,随舰特战队员也在苦练突击硬功,进行舰舷攀爬、散打格斗、特种射击、海上小目标精确打击等战斗技能训练。

此外,据时代周报报道,今年6月份,有外媒报道称,有用户为亿航Ghost 2.0无人机充电时却发生起火事故。事故的出现不仅影响了亿航智能的品牌形象,更警示其技术上存在的缺陷。

智慧城市管理业务是为地方政府和企业提供交通管理、安防监测等软件系统。这也是亿航智能的前身(北京亿航创世科技有限公司)的主营业务。胡华智于2005年创立该公司,提供指挥控制系统,后承接了北京奥运会、上海世博会、广州亚运会的指挥调度系统项目。

就载人业务来说,亿航智能已经入不敷出。据了解,亿航智能的载客无人机产品有2016年推出的单人舱“亿航184”和2018年推出的双人舱“亿航216”两种。2020年Q1由于疫情的影响,亿航只销售了9台“亿航216”,环比下降65.4%;“亿航216”Q2销量则为16架,去年同期销量为14架。

在科技不断发展的当下,亿航智能的无人机业务无疑成为了人们与梦想之间的桥梁。只不过梦想能否实现,只有时间能带来答案。在追逐梦想的同时,“活下去”或许才是亿航智能目前的关键词,毕竟生存比梦想更为重要。不过就目前来看,亿航智能的盈利时间表在哪,这还是一个未知数。

《每日经济新闻》记者注意到,股价连续2个交易日跌停,东方财富网中源家居股吧里的股民们集体炸锅了,似乎这又是一起“跟随交流群的某老师指示买入,结果瞬间全被套牢”的“杀猪盘”惨案。

从市场成熟度来看,目前空中交通仍然处于早期概念,不论是载人还是物流,缺少相应的配套支持,物流方面可能因成本高企,而不具备与现有物流公司竞争的优势,且用户的接受度还有待考量。

如果把时间线拉长至2015年,可以发现,中源家居的业绩增幅处于连年下降之势:4年内,归母净利润同比增幅从2015年的133.96%下滑至2018年的1.32%,2019年年报的这一数据更是同比大跌59.76%,之前的增长势头戛然而止。

6月28日,海军第35批护航编队太原舰轮机技师颜志刚(左一)在战位上值更。江山 摄

从7月28日开始,中源家居依托5、10日均线连续拉升,8月25日、8月26日连拉两个长阳涨停,最高收于36.98元/股。不到一个月的时间,区间涨幅高达59%,并创出近4个月新高。

就目前来看,缩减营业支出是亿航智能减小亏损的最根本办法,但随着企业的发展与扩张,支出只会越来越多,这个方法并不且实际。在此之下,亿航智能选择在业务上发力。

据统计,上市后的三个季度,亿航智能的营收分别为5468万元、1882万元、3570万元,同比增速分别为421.45%、80.27%、62.67%,呈现出营收增速放缓的态势。时间线放长来看,2017年至2019年,亿航智能营收分别为3169.5万元、6648.7万元、1.22亿元,同样展现营收增长率下降的趋势。

此次训练一切按实况随机组织实施。虽然训练强度高、难度高、风险高,但护航官兵敢打必胜、连续奋战,在各自战位上聚精会神、枕戈待旦。

不仅城市空中交通业务的发展道路还很长,亿航智能的空中媒体业务也遭到了一定的发展阻碍。

从以上这些信息来看,如果股民真的听从“刘老师”的指示买入中源家居,那么必然会买在27日的最高点,当天下午就直接吃到一个跌停,也难怪他们会气愤难平,号召大家收集证据报警了。

张丹辉介绍,“秦秦”于今年2月经三次人工授精后成功怀孕,妊娠期长达180天,是目前秦岭大熊猫中妊娠期最长的。“大熊猫的平均妊娠期是140天左右,‘秦秦’妊娠期长达6个月,这也让我们有点意外。”张丹辉说,“跟她的母亲有所不同,‘秦秦’产后抱仔动作很娴熟,母性比较好。”

28日中源家居直接以跌停价开盘,股价全天被压在一字跌停板上直至收盘,收报29.89元/股,跌幅10.00%,流通市值萎缩到仅仅不到6亿元。截至收盘,跌停板上仍然有46616手卖单,约合1.4亿元。

而城市空中交通业务是亿航智能目前的主营业务,2019年Q4至2020年Q2,城市空中交通营收分别为3710万元、1510万元、2267万元,占营收比分别为67.8%、80.4%、63.5%。

不过,对于中源家居(603709,SH)的8000名股东来说,昨天却是备受煎熬的一天:继27日高位长阴跌停之后,28日中源家居再收一字跌停,想跑也跑不出去,连一点翻身的机会都没有。

记者22日下午赶到秦岭大熊猫研究中心时,“秦秦”刚刚生产完毕,双胞胎中的“老大”已经被送到了“育婴箱”,“老二”则被母亲紧紧抱在怀中,只是偶尔探出一点点小脑袋,并伴随几声响亮的“奶叫”。

据了解,护航编队把护航的航道作为实战训练的战场,着力在提升核心能力、练强制胜手段和随时应急应战等方面下功夫,先后完成编队指挥所个人共同基础能力强化训练、舰艇实战化损管训练、编队协同战斗训练等科目,完善各项措施,做到早发现、早准备、早处置,随时能够快速反应,应对各种突发情况。

空中媒体业务,即利用无人机进行商业表演。但关于亿航智能无人机表演,目前在网上能查到亿航智能无人机“乱码”的表演事故。据了解,2018年5月1日,亿航智能派出 1374 架无人机参演《红五月西安城墙国际文化节》。而在表演结束回收时,出现了无人机跌落的事故。

股票一字跌停,对于持有中源家居的股民来说无异于“雪上加霜”。27日中源家居基本平开后即快速下滑,午后开盘不久就睡在跌停板上直至收盘,成交量放大到近4个月新高。如果27日上午持股的股民没能及时出逃的话,28日当然也没有出逃的机会,遭到“闷杀”,两日浮亏达到19%。

此外,从技术层面来看,不同于消费级无人机,作为乘客级的亿航载客无人机面临较大的安全风险,相对而言可能当前的航空公司在空中出行方面拥有更多话语权;“空中交通”在可实现性、安全性、商业模式以及法律层面还存在不确定性,未来发展难以意料。

财务数据的“不堪”在资本市场当中也有体现。截止发稿时,亿航智能报8.21美元/股,市值4.49亿元,较上市时已缩水超过30%。

为了方便全国各地的留学生到重庆中转,重庆江北国际机场与海南航空还共同制定了专项服务保障方案,为搭乘复学包机的留学生提供免费行李寄存、免费行李打包、免费餐食券、免费中转住宿等服务。

上交所公告显示,27日晚间,中源家居交出了一份不太令人满意的中报成绩单:

2019年12月,亿航智能在纳斯达克挂牌上市。不过上市之时,亿航智能饱受“难盈利”的争议,截至目前,亿航智能仍然没有交出盈利时间表,具体情况可以从财报中窥探一二。

记者翻看股吧中的贴子并捋了捋,总结出大致情况如下:27日开盘前,在几个名为“中银股友俱乐部”或是“银河高级分析群”的微信群或直播间中,有一位“刘老师”鼓动散户在27日9:25~9:35的时间段“跟随游资集体建仓”,全仓买入中源家居,然后……就没有然后了。

本月17日12时56分,秦岭大熊猫“永永”顺利产下一只雌性幼仔,体重152克。虽然生产时间比“秦秦”早一周,但“永永”年纪却比“秦秦”还小,今年只有6岁,是秦岭大熊猫研究中心初次繁育成功年龄最小的大熊猫母亲。“雌性熊猫一般5岁开始性成熟,6岁相当于人的18岁,所以‘永永’算是比较早做妈妈的。”

据了解,9月21日至11月15日期间,将有来自全国约2万名留学生从重庆出发,分批次乘坐海南航空90余个航班从重庆江北国际机场直飞英国曼彻斯特和布里斯托。

虽然销量有所回升,但以亿航智能目前远超营收的营业支出来说,这个销量显得太低,完全不能覆盖研发与制造成本,从而导致亿航智能的盈利遥不可及。毕竟只有在销量之下,才有利润的保障。

7月4日,海军第35批护航编队太原舰机务人员对舰载直升机进行维护保养。江山 摄

6月28日, 海军第35批护航编队太原舰雷达兵钟婷婷(左二)在战位值班。江山 摄

核心业务面临诸多挑战 亿航智能盈利任重道远

据了解,“秦秦”于2013年出生于秦岭大熊猫研究中心。出生之后,因母亲不会带仔,“秦秦”成为研究中心第一只全人工育幼的大熊猫。7年之后,“秦秦”长大做了母亲。

天眼查资料显示,亿航智能成立于2014年,是一家智能自动驾驶飞行器科技企业,隶属于广州亿航智能技术有限公司,创始人兼CEO为胡华智。

“守卫海上通道安全,坚决维护国家主权、安全和发展利益,是护航编队坚定的意志和决心!”编队指挥员王明勇说,“我们结合当面海空情强化练兵,开展了一系列针对性训练和演练,全面提升编队完成多样化军事任务的能力。”(完)

图为留学生排队准备登机。重庆江北国际机场供图

《每日经济新闻》记者注意到,27日晚间,中源家居刚刚公告了2020年半年报数据,归母净利润同比下滑超过40%。然而,业绩不佳似乎并非中源家居股价下挫的唯一原因,种种迹象显示,当股价处于近期高位时,所谓“直播间带货老师”精心策划的套路在4个月后再次出现,而且踩坑的人还不少……

在大盘8月反复高位震荡的背景下,中源家居也算是期间的一只大牛股了。如今突然出现崩塌式重挫,不禁让人心生疑惑。

盘后上交所龙虎榜数据显示,前卖五席位抛盘凶猛,净卖出金额均在1000万元以上,卖一更是高达8000万元。而前买五席位最高净买入金额不过800万元。买五卖五席位累计净卖出金额达到1.68亿元。

6月22日,海军第35批护航编队特战队员冒着高温执勤警戒。江山 摄

而政策方面则最为关键,根据亿航智能此前披露的招股书,因为各种限制,目前亿航智能所售的载人无人机,主要用于测试、训练以及展示,短期内很难有国家或地区发放载人无人机公开飞行牌照,其大规模商业化短期内很难实现。

7月4日,海军第35批护航编队太原舰舰载直升机在空中巡逻警戒。江山 摄